前言：
AI大模型是预训练语言模型，具有从海量数据中自动学习知识、支持多种任务、少样本学习等特点。
大模型的发展是算力、算法与数据共同演进的结果，目前面临着算力、数据和人才等方面的挑战。
作者 | 方文三
图片来源 | 网 络
通用大模型公司分为科技大厂和创业新势力两大阵营，2024年大模型的技术发展将趋向多功能与小型化，产业端将强调自主研发和行业标准化。
通用大模型公司下沉行业应用场景，主机厂向科技企业转型，自动驾驶方案商发展垂类大模型，Tier1提高客户整体解决方案竞争力。汽车TOP10大模型介绍：
文心一言：发布文心一言4.0Turbo，其底座包括算力层、架构层、工具层和应用层。文心大模型在汽车行业的应用包括与吉利合作落地的知识增强的汽车行业大模型，以及应用于提升百度自动驾驶感知算法。
云盘古大模型：华为发布盘古大模型5.0，包含不同参数规格的模型，以适配不同的业务场景。华为云盘古大模型自动驾驶解决方案包括数据生成、自动标注、模型训练、云端仿真、虚实结合仿真、数据闭环等一系列能力，通过数智融合架构打破数据、AI资源管理边界，实现数据加速、算法加速和算力加速。
讯飞星火大模型：科大讯飞发布星火大模型4.0，升级了智能座舱解决方案，发布了超脑平台2.0，打造了企业专属大模型。讯飞语音交互已广泛应用于国内外汽车市场，赋能红旗、奇瑞、广汽等多家车企。
商汤日日新大模型：商汤科技发布日日新5.0（SenseChat V5），采用混合专家架构（MoE），参数量高达6000亿，支持200K的上下文窗口。商汤绝影与多家车企合作，实现了原生多模态大模型的车端部署，并在进一步探索舱驾融合。
腾讯混元大模型：腾讯混元AI大模型完整覆盖NLP、CV、多模态、文生图等基础模型和众多行业模型，跨模态视频检索、中文语义理解能力领先。腾讯混元AI大模型先从腾讯内部场景赋能开始，目前是汽车数字营销的主流工具。
端到端大模型：特斯拉引入BEV + Transformer，将多摄像头数据统一成俯视角度，提出Occupancy Networks判断空间占用，规划层引入交互搜索，逐步增加约束条件做最优路径规划。特斯拉FSD v12开始正式向用户推送，将城市街道驾驶堆栈升级为端到端神经网络。
小鹏XGPT大模型：小鹏汽车举办了一场主题为“开启AI智驾时代”的AI DAY活动，展示了在AI方面的最新进展，并宣布将全面推送AI天玑系统。AI天玑系统包括AI智驾和AI座舱，自动驾驶端到端大模型包括深度视觉感知神经网络XNet、规划大模型XPlanner和大语言模型XBrain。
毫末智行DRIVEGPT：毫末智行推出DriveGPT大模型，通过构建视觉感知大模型和通用语义感知大模型，实现对真实物理世界的学习和万物识别能力。毫末智行布局智算中心——MANA OASIS，每秒浮点运算达67亿亿次，存储带宽每秒2T，通信带宽每秒800G。
思必驰中枢大模型：思必驰发布大模型DFM - 2，是具有通用智能、针对垂域的行业语言计算大模型，提升人机语言交互五种核心能力。DFM - 2与梅赛德斯 - 奔驰、上汽通用五菱、长城汽车等多家汽车产业链上的企业举行了签约仪式。
面壁智能MiniCPM：面壁智能发布具备GPT - 3同等性能但参数仅为24亿的MiniCPM - 2.4B，把知识密度提高了大概86倍。新一代MiniCPM - Llama3V 2.5在OCR综合能力权威榜单OCRBench上，越级超越了GPT - 4o、GPT - 4V、Claude 3V Opus、Gemini Pro等标杆模型，实现了性能SOTA。
以下是《2024汽车AI大模型TOP10分析报告》部分内容：
